07年2.7新胜达冲击怎么回事

07年2.7新胜达冲击是自动变速箱的故障，如：

先查看自动变速箱油是否过脏，油量是否充足，排除自动变速箱油不是过脏后接下来就可以开始对变速器检查了。

1、检查变速箱油是否够及取一些变速箱油闻是否有烧焦气味，如有说明变速箱内部离合片已烧掉，须大修变速器。

2、检测变速箱系统是否有故障码，如有根据故障码提示维修。

3、可能是油路控制版内部阀体发卡，或者油道存在脏污杂质，导致自动挡控制阀产生延迟，造成变速箱顿挫冲击。

4、可能是变速箱电磁阀故障，只能更换。

扩展资料

冲击的维修方法：

1、检查节气门位置传感器的信号，如果多个档位出现换挡冲击，说明主油压过高，需要检查节气门位置传感器( TPS )还要检查加速踏板位置传感器、离合器速度传感器、电子节气门的工作情况。如果节发动机转速、车速之间不匹配，出现换挡冲击就在所难免了。

2、检查输入轴转速传感器是否失常，输入轴转速传感器负责将涡轮轴的转速信号传输给TCM，以控制管路压力、变速器换挡模式以及变矩器离合器的结合与释放，输入轴转速信号同时用来近似计算工作齿轮的传动比以及变矩器离合器的打滑量，如果输入轴转速传感器的机械装配、相互位置、线路连接或者信号传送方面出现问题,就会导致换挡冲击现象。

　　自动变速箱出现冲击，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。”
　　高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。
　　因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。这也是实现“免拆修解决变速箱故障”的关键所在，具体内容可以百度详细了解