公路工程设计准则50年代的桥梁设计规范中，汽-18，拖-80，应该限载多少吨？

汽-18并非所指该桥梁的限载就是18吨，同样，拖-80也不是限载80吨；这些只是桥梁的设计荷载等级，只表示代表车队的重车重辆。
荷载等级的制定，除了重车重量以外，交通量也是一个重要的指标，也就是说，20吨的车往上面跑，并不表示超载，同样，15吨的车在上面跑，也不是说不超载。

桥梁设计的时候，都设置了相应的分项系数和材料系数，并有一定的安全度；通常而言，极限承载能力与正常使用的要求要大；也就是说在桥上偶尔通过100吨的车，桥也不会垮，但是如果每天都有17号的车队不停的通过，那桥梁的裂缝、挠度等指标都会过大，即影响正常使用的要求。
再通俗一点，你放块限载30吨的牌子在那边，对于司机有什么影响吗？我拉了50吨的货，都到了这里了，难道让我绕过去吗？

现在很难找到这样的规范了，为了解决主要问题，说明一下情况：以前规范是86版的那种，存在着汽-10,汽-15，汽-20，汽-超20级，
这些指的是标准车辆的重量分别为：10，15，20，20吨，
另外对应着有一辆重车，分别为：15，20，30，55吨，这就是限载的重量。当前一般路面限载就是基于以前（包路公路-I级，城-A）的重量就是限55吨。拖车或挂车是验算荷载，作为承载力验算用的，所以不用去管。
综上，楼主的限载，汽-18拖-80的，是介于汽-15和汽20之间的，限载应为25吨左右，但由于桥梁修建年代较长了，所以建议采用汽-15作为上限，即限载20吨！！
明确一下：汽-20 指的是标准车重是20吨，但是车队中还有一个控制性重车，是30吨，即限载为30吨啊，所以汽-20，那个20只是标准车重，并不是限载车重，实际的限载车重为重车30吨，即平常限载个体车通过的标准，如公路-I级和汽超-20级，限载重车就是55吨。

18就是车队的某一辆车18t，80就是拖挂车重80t

一般有重要指标的