发动机顶缸的原因是什么？拉缸的原因是什么= =复制百度百科的就别来了~我都看过了

　　1.顶缸的原因除了你说的，我再补充一下：
　　即便是 正时链条、皮带不脱落，也有可能发生顶缸，比如俗话说的跳齿，正时皮带工作时间太长、超过时限，或者是正时皮带的调整松紧装置失效后，正时皮带和正时轮的配合不再那么紧密，有一定的间隙和松旷，常会发生这样的事情。这种情况因发动机的设计不同而造成的损失不同。而某些维修人员在更换正时皮带、或调整正时后造成的顶气门，和这种原因内似；
　　另外一个比较常见的是因为汽缸内进入了不可压缩的物质，比如水、螺丝等等，这个也很常见；
　　还有比较常见的，是因为气门的原因。某些车主用了不好的油品，（机油、汽油、某类养护用品），导致熄火后这些不好的油品凝结在气门杆附近，造成发动机在冷车时气门卡死（特别是刚刚启动时），起动造成顶气门损失。气门出问题实际中原因较多，还有因为气门弹簧损坏，某些车型用了质量不合格的气门、在受热后卡死；
　　以上是比较常见的，也有一些奇怪的案例，比如连杆的问题（断裂），人为的没有锁紧连杆螺丝等等。

　　2.拉缸
　　拉缸的原因最常见的就是因为水温高、其次是机油的原因。这个太普通常见了，我就不写了。以上我写的都是我的一点经验，这些仅限于轿车的汽油发动机。希望对你有所帮助。