自2010年10月1日起宁波城内禁行人力脚踏车。
从广东到宁波，你真是历害，回答的好长的那人也挺历害的，只是像复制的。
很佩服你的勇气，全程1600余公里，基本上按照不走高速的行车路线就可以了
1. 深圳市内驾车方案
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1) 从起点向正西方向出发，沿福中三路行驶190米，调头进入福中三路
2) 沿福中三路行驶720米，左转进入金田路
3) 沿金田路行驶610米，稍向右转进入红荔路
4) 沿红荔路行驶1.9公里，左转进入华富路
5) 沿华富路行驶930米，直行进入泥岗西路
6) 沿泥岗西路行驶690米，直行进入北环上步立交
7) 沿北环上步立交行驶130米，直行进入泥岗西路
8) 沿泥岗西路行驶1.5公里，直行进入泥岗东路
9) 沿泥岗东路行驶1.4公里，在文锦路(南)出/入口，稍向右转上匝道
10) 沿匝道行驶80米，直行进入泥岗东路
11) 沿泥岗东路行驶250米，稍向右转进入布心路
12) 沿布心路行驶390米，稍向右转上匝道
2. 沿匝道行驶260米，右前方转弯进入G205
3. 沿G205行驶80.6公里，左转进入G324
4. 沿G324行驶9.1公里，右前方转弯进入G205
5. 沿G205行驶176.9公里，右前方转弯进入环岛
6. 沿环岛行驶120米，在第2个出口，右前方转弯进入G205
7. 沿G205行驶59.2公里，右前方转弯进入环岛
8. 沿环岛行驶90米，在第2个出口，右前方转弯进入G205
9. 沿G205行驶760米，直行进入环岛
10. 沿环岛行驶60米，在第1个出口，直行进入G205
11. 沿G205行驶3.6公里，直行进入环岛
12. 沿环岛行驶40米，在第2个出口，右前方转弯进入G205
13. 沿G205行驶44.3公里，过右侧的锭子桥油站约150米后，右前方转弯进入环岛
14. 沿环岛行驶120米，在第3个出口，直行进入G205
15. 沿G205行驶118.9公里，左转
16. 行驶770米，右前方转弯进入环岛
17. 沿环岛行驶70米，在第2个出口，右前方转弯进入G205
18. 沿G205行驶63.6公里，过右侧的新长加油站，直行进入G319
19. 沿G319行驶23.0公里，右前方转弯进入G205
20. 沿G205行驶110.4公里，过右侧的海华电器，右前方转弯进入环岛
21. 沿环岛行驶40米，在第2个出口，右转进入G205
22. 沿G205行驶48.9公里，直行进入环岛
23. 沿环岛行驶100米，在第2个出口，右转进入G205
24. 沿G205行驶24.8公里，过右侧的国有林大厦(沙县)约160米后，直行进入环岛
25. 沿环岛行驶50米，在第1个出口，直行进入G205
26. 沿G205行驶2.4公里，右前方转弯进入环岛
27. 沿环岛行驶130米，在第3个出口，右转进入G205
28. 沿G205行驶64.1公里，过右侧的加油站，右后方转弯进入G205
29. 沿G205行驶67.7公里，右前方转弯进入环岛
30. 沿环岛行驶80米，在第2个出口，右转进入G205
31. 沿G205行驶263.1公里，右前方转弯上匝道
32. 沿匝道行驶340米，直行进入G320
33. 沿G320行驶36.1公里，右前方转弯进入环岛
34. 沿环岛行驶100米，在第2个出口，右前方转弯进入G320
35. 沿G320行驶31.5公里，稍向左转进入S316
36. 沿S316行驶660米，稍向左转上匝道
37. 沿匝道行驶510米，右前方转弯进入G320
38. 沿G320行驶7.9公里，右前方转弯进入环岛
39. 沿环岛行驶210米，在第3个出口，右转进入G320
40. 沿G320行驶14.4公里，过瓦窑头约170米后，稍向右转进入S021
41. 沿S021行驶8.0公里，直行进入S316
42. 沿S316行驶440米，左前方转弯进入S021
43. 沿S021行驶5.5公里，右前方转弯进入G330
44. 沿G330行驶19.7公里，直行进入环岛
45. 沿环岛行驶120米，在第2个出口，右前方转弯进入G330
46. 沿G330行驶19.4公里，过右侧的镇海炼化加油站约70米后，稍向右转
47. 行驶10米，稍向右转进入G330
48. 沿G330行驶53.6公里，右前方转弯进入环岛
49. 沿环岛行驶90米，在第2个出口，右前方转弯进入G330
50. 沿G330行驶2.5公里，稍向右转上匝道
51. 沿匝道行驶280米，右前方转弯进入望春东路
52. 沿望春东路行驶110米，直行进入S039
53. 沿S039行驶53.3公里，右后方转弯进入S037
54. 沿S037行驶690米，过笠里村，直行进入环岛
55. 沿环岛行驶110米，在第1个出口，直行进入S037
56. 沿S037行驶52.3公里，右前方转弯进入环岛
57. 沿环岛行驶40米，在第2个出口，右前方转弯进入S037
58. 沿S037行驶23.3公里，右前方转弯进入环岛
59. 沿环岛行驶60米，在第1个出口，直行进入S037
60. 沿S037行驶3.2公里，右前方转弯进入环岛
61. 沿环岛行驶30米，在第1个出口，右前方转弯进入G104
62. 沿G104行驶7.2公里，左转
63. 行驶20米，直行进入G104
64. 沿G104行驶13.8公里，左前方转弯
65. 行驶10米，右前方转弯进入S036
66. 沿S036行驶64.4公里，右前方转弯进入环岛
67. 沿环岛行驶130米，过右侧的加油站，在第3个出口，右前方转弯上匝道
68. 宁波市内驾车方案
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1) 沿匝道行驶310米，直行进入S034
2) 沿S034行驶16.7公里，直行进入环城西路
3) 沿环城西路行驶3.5公里，右转
4) 行驶10米，直行进入柳汀街
5) 沿柳汀街行驶2.6公里，左转进入解放南路
6) 沿解放南路行驶570米，右转进入中山东路
7) 沿中山东路行驶380米，调头进入中山东路
8) 沿中山东路行驶200米，右转
9) 行驶10米，直行进入厂堂街
10) 沿厂堂街行驶60米，左转进入县前街
11) 沿县前街行驶60米，到达终点(在道路右侧)
注意事项：
1.自行车的选择
由于自行车是旅游中的主要交通工具，所以旅游的成败与自行车的好坏，有着直接密切的关系。自行车旅游属于一种体育运动项目，往往需要考核运动速度，所以自行车旅游也可分成普通自行车旅游和特殊自行车旅游。前者选用一般的加重型或标定型自行车，后者可选用特制的赛车、山地车等。特种自行车车运动速度快，在不同的路线行驶时，也更加灵活有力。此外，对自行车各部的机件做全面彻底的检查，观其是否灵敏可靠，性能良好。出发时，要携带最常用的修理工具，如板手、钳子、气筒和各种易损坏的备用零件，如滚珠、车条、内胎、气门芯、闸皮等。以备发生故障时及时修理。在装配上，如有不合适的地方，应重新调整装配，使其何持最灵活的状态。
2.配件的准备
（1）头盔：流汗终比流血好，骑摩托车需要安全帽的主因是为了 保护脆弱而精细的头部，骑自行车也不例外，虽然法律没有规定骑自行车必须戴安全帽，但为了安全起见，安全帽配件总是排名第一的必须品。选购时以通风量为优先，包覆性、吸汗材质、扣带角度调整也是必须考虑的。
（2）骑车服：车手穿的专业骑车服更适合一般穿，色彩鲜明的车衣让骑士在车阵中相当的明显，也增加了安全性，背后的口袋是最方便的设计， 而透气性与排汗性是选购时重点。
（3）手套：手套最主要可以止滑，还可以手掌磨破皮，一般手套分为半手指及全手指，全手指多半用于越野激烈操控的玩家，一般而言，具吸汗棉的半手指手套适合一般休闲使用。
（4）鞋：比一般鞋子来的硬底的登山车鞋，更适合于踩踏脚踏，而且具有安装卡式脚踏的升级空间。
（5）袜子：一般的短棉袜也可以用，但是有着著名车品牌、图案的袜子，让你的STYLE更IN。
（6）座垫袋：按在座垫下方的座垫袋，在外出时可以放入备胎、简单工具，反光功能则是额外的安全效果。
3.道路的选择
自行车旅游，对道路要求也比较高。旅游时应选择平坦、易于通行的道路，除迫不得已，应尽量避免去坡道、土道，这对人对车都有损害。因此，只有在土路很明显是抄近，或非去不可的情况下，才能走土路。一般情况下，宁可多走几里，也要避开。俗话说："宁走十里坦，不走一里坎"，对于自行车旅游来讲也是有道理的。
4.骑车技术
有自行车旅游特别是长途旅游，掌握好自行车技术是很重要的，目的是为了节省体力，保证安全。自行车车座的调整，是自行车技术的一个重要方面。自行车车座应调整到什么高度为最佳呢？一般说来，以车座较低并有5-10度的后倾最便于长途旅游。因为低车座好处很多：一是低车座蹬车灵活，可用脚的不同部位轮流用力，这样可使脚的各种肌肉轮流休息，延长耐久长；二是车座低，人的位置相对降低，可减少空气阻力，也便于伏在车把上，改进空气流张；三是车座低，微后倾，可使身体挺直，臀部受力均匀，减少疲劳感，同时又可减轻双臂的负担，保护手腕；四是车座低于有利于安全，在遇到紧急情况时，双腿伸直便可着地，这样可避免造成危险。因此，旅游时对车座的调整，应以低车座为最佳，这对保持体力、速度、耐力都有很大的好处。此外，自行车旅游选择好适当的速度也是非常重要的。一般来讲，普通自行车，在体力正常、道路平坦等条件下的长途旅游，速度应何持在每小时15公里左右，体力好的可加快到每小时20公里。自行车旅游贵在保持速度，选择适当的速度，切忌忽快忽慢，有劲拼命骑，没劲步步停的现象。途中休息也可保持每二至三个小时一次，不要想停就停，应坚持到时间或预定地点再休息。在特殊的道路条件下行行车，适当地掌握行车速度更为重要。无论是山间小路，还是又长又陡的下坡道，车速度既不可太快，也不可太慢，应因地制宜选择速度。
除非迫不得已，否则尽量不要在夜间骑车。一是夜间国道没路灯，二是对面车灯很晃眼，三是夜晚的机动车辆都开得很快，万一发生交通事故，夜晚路上人很少，有利于司机逃逸和不利于被救护。
夏天骑车的服装以纯棉贴身有弹性为好，贴身服装的能及时吸汗后很快蒸发掉，但不能太厚。太宽松的服装只会多兜些顶风，却阻挡不住汗水往下流。专业服装比较昂贵，性价比有些不划算，目前还没听说有便宜的国产货。鞋子一定要轻，最好是没有鞋带的那种，还要沾水后踩在脚蹬上也不会打滑的。专业的自行车鞋也太贵了，有的鞋还带脚蹬锁，还要再单配脚蹬，那一般是给赛车用的，为的是在抬腿蹬骑行时也在做功，一般远行时用不上。最好买个骑行手套戴上，骑时间长了，手掌也会受压冲血的。有种摩托车用无指手套很实惠，也比专业的好用。我还准备了一个南方出的有专利设计的雨衣，特点就是耳边有孔，增加了听力；胸前的防水做的比一般的雨衣要好；帽沿下还有一个风挡片；很实用。出行前一定要给车上好牌照并同身份证一起复印几份。如果是很贵的自行车那就给自行车拍个照，有的好车车架上还有钢号，也要记下来。我出行前用电脑雕刻的方法在塑料牌上刻下了血型、身份证号、联系电话、自行车号、照相机身号等等重要资料，可以挂在胸前和挂在钥匙链上，就像美军的身份识别牌，为的是单独骑行时以防万一。每次远行我都是要上保险和立遗嘱的。只有在这种心态下出行才会清醒的意识到安全的重要性，这也是对亲人的负责。目前在北京上保险外资保险公司很少（因为国外保这种个人旅行险的很多）。国内只有平安保险公司在网上有种旅行险，不过也只能在网上投保，而且每次旅游地只能上9个城市，只保这几个是肯定不够用的，可以把行程分段上保险。我采取的是只保计划中的休息地，因为这样即便是你在半途中发生什么事，只要是在通往上了保险地的路上，保险就是有效的。保险的时间上也要比计划多上些，以防万一。我一般只先上单程的保险，到了返程点后根据实际情况修订行程后，再上回程保险也不迟。
修车工具是必不可少的，其中补胎的工具是最常用的，凡是外地配不上有可能常坏的配件要备份一下；还要带压力罐装润滑油。高级进口的配件质量都很好，一般不会坏，但坏了就不好修。国产货质量很难保障却可以经常拆下来维修，只是所花的精力和时间的代价有可能要比买进口产品付出的多。一般在找不到修车铺的情况下才自己修车，人多的地方大多都有修车铺，所以尽量不要自己修车，一是在自己专心修车时无暇顾及自己的财物，二是一般修车的费用远比不上你所消耗的精力，除非你就是开修车铺的。为了减少修车的几率，骑车时尽可能捡路面干净平整的地方骑，也尽量减少自行车在暴晒，雨淋的环境存放。好的车手最基本的境界就是根据车况、路况提前减速，基本不用捏车闸，以减少车的损耗。还有就是尽量不要让载着行李的自行车摔倒，如果倒了，在骑之前就不用再扶起来，要是车支子坏了，在停下来的时候就干脆把自行车放倒。
各种药品也要带齐，最好先学习一些外伤急救知识和一般用药常识。药品一般分成：1外伤急救包扎、消毒、杀菌、止血类药；2鼻、口腔、呼吸道、胃肠道类药；3伤风感冒，镇痛类药；4防暑、寒、晒、烫、烧、蛇虫叮咬、晕船类药；5防运动伤类药；6各类维生素、微量元素、盐、干葡萄糖等营养剂。单准备出一个防水，防潮的包，放急救和自己的常用药，随身携带放在方便拿取的位置。其它药品也要放在防潮，防晒的容器内。可到小商品市场批发一些带密封条的防潮小塑料袋，其它怕潮物品也用的上。 如果是从沿海地区骑车去高原的话，一定要做高原反应的体能检查，有些人是天生不能生活在高海拔地区的。如果不幸自己赶上了，欣赏别人的高原游记不失为明智之举。
气候也是最影响骑车远行的因素之一。骑车最累的是遇上顶风，它能完全延误你自认为给自己预留了很多体力的计划。因为快速骑行时的阻力，有近90%是空气阻力。如果赶上了顺风，可要提前修好车闸。骑车最怕的是夏季正午的太阳光和高原的紫外线，即使不会中暑，也会暴晒掉几层皮。骑车最险的是在雪地上骑车，与撞车和骑到沟里相比，能在平地上摔倒算是最幸运的事了。骑车遇到下雨天，也应该感到高兴，要感谢老天爷，没有制造出更坏的天气，比如闪电雷劈。总的来说，骑行三、四天就要安排一天休息的时间，也可以用来错开恶劣的天气时段。
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