今年春运旅客首破4亿 ，怎么有那么多人春运期间出行？

这里的春运旅客是指铁路运输的旅客哦，算是汽车和飞机可不止4亿人呢！

春运的统计时间为1月21日至3月1日，期间全国铁路累计发送旅客4.1亿人次，同比增加2539万人次，增长6.7%。其中动车组发送旅客2.4亿人次，增长16.2%；动车组发送旅客占旅客总发送量60%，同比提高5个百分点。

铁路春运旅客突破4亿，首先离不开我国铁路建设发展成果和铁路运输能力的增强。

春运期间，铁路部门充分用好新线新车资源，优化运输组织，增加运输能力。全路日均开行旅客列车8671列，同比增加856列，节前日均加开旅客列车799列，节后日均加开旅客列车836列，让运输能力创历年春运新高。

另外，移动网络普及，手机购票的便捷也让更多人选择春运铁路出行

随着网络技术的普及，互联网售票主渠道作用更加凸显，购票体验进一步改善，也让更多人能便捷购票，选择火车或高铁、动车等铁路出行。

总的来说，铁路各方向客流更加均衡，运力资源得到充分利用，旅客出行订票更加便捷畅通，所以今年春运旅客能首破4亿，也是意料之外情理之中的事情。

目前，2019年春运售票高峰已经平稳度过，旅客购票体验大为改善。自2018年12月23日春运第一天车票发售以来，网上网下各种售票方式运行平稳有序。2018年12月23日至2019年1月20日，全国铁路各种售票方式共售出车票3.83亿张，日均售出车票1320万张，日均同比增加137.8万张，增幅11.7%；12306网站售票主渠道作用更加凸显，日均售出车票1110.2万张，占总售票量84.1%，97%以上的所售车票无需验证码。1月4日，春运售票创下历史新高，全天各种渠道发售车票1494.2万张，其中网络售票1282万张。

该负责人介绍，为做好2019年铁路春运服务工作，铁路部门采取了以下几个方面措施，便利旅客出行。

一是铁路运能提升5.3%，旅客回家的席位更多了。通过采取多种措施，2019年铁路春运运输能力提高5.3%。其中，节前每天共安排开行旅客列车4787对，同比增加468对，平均每天可提供运能942万，同比增长5.4%；节后每天共安排开行旅客列车4860对，同比增加460对，平均每天可提供运能964万，同比增长5.2%。为提高重点地区的运输能力，在京广、沪昆、贵广等高铁集中开行夜间动车组的基础上，再安排渝贵间开行夜间动车组列车，同比增加22.5对，广州到重庆间的运输能力大幅提升。

二是4683公里新线首次投入春运，旅客回家的路更广了。广深港高铁香港段、江门至湛江铁路、楚雄至大理铁路、哈尔滨至佳木斯铁路、杭昌高铁杭州至黄山段、京哈高铁承德至沈阳段、新民至通辽高铁、哈尔滨至牡丹江高铁、济南至青岛高铁、青岛至盐城铁路、南平至龙岩铁路、怀化至衡阳铁路、铜仁至玉屏铁路、成都至雅安铁路等十多条铁路新线首次投入春运，为2019年春运增加4683公里铁路运营里程，其中高铁4100公里，旅客回家的路更广了。

三是优化网络购票程序，旅客购票体验进一步改善。运用新版12306网站页面，优化12306互联网购票流程，增加用户扫码登录功能，减少旅客无效点击，方便旅客快速购票；进一步优化验证码策略，最大限度减少旅客在购票环节出现验证码。

四是进行候补购票服务试点，旅客购票的时间精力减少了。选取春运期间部分能力紧张方向列车的长途区段，开展候补购票服务试点，减少旅客在购票需求没有得到满足时，耗费大量时间和精力反复查询余票。

五是采取专项措施，务工人员和学生等重点群体旅客购票有保障。做好务工人员购票保障。重点保障用工企业和零散务工人员购票，并为务工人员优先办理加开旅客列车团体票；在重点车站设置售票专窗，方便外出务工人员购票。努力满足学生购票需求。在预售期外优先集中办理、预售期内预留部分票额保障的基础上，继续延长学生票预售期，方便学生购买返程票，同时充分利用互联网的接续换乘功能，为学生购买联程车票提供便利。

春节是中华民族的传统节日，其影响范围不仅仅只是13亿中国人，还包括海外华侨等等。甚至亚洲文化圈也有许多国家共同庆祝春节各大国家的代表建筑，比如巴黎铁塔等等也纷纷会在春节亮金色和红色的彩灯。春节大家都是要回家过年的。这也就造成春运成为了世界上最大规模的短裙人口流动。除了回家过年，还有一些春运旅客的出行是为了旅行。所以今年春运旅客会有那么多。

因为人越来越多,加上车越来越多,大家越来越觉得公共交通更有保障些