阀1 是两个阀，左面的是标准的减压阀，右面的阀作为卸荷阀使用。阀2是梭阀，阀3 是单向节流阀。
换向阀不动作时，阀1右面的阀处于卸荷状态，P11的进油通过此阀直接流回到T11。当比例换向阀动作之后，（不论哪端得电）梭阀动作，将一部分信号油送到阀1 右面的那个“减压阀”的信号端，将阀芯推开，阀组的进油不再流回油箱。此时马达才能建立压力，开始旋转。
梭阀的用途：不论换向阀的哪侧是高压油，都会有控制信号油到达阀1.
单向节流阀的作用，是为马达的高压端缓冲，并向马达的低压端补油。
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