是否真的解禁摩托车？

可以上牌,必须本地驾照,一人一辆,外地牌照禁止上路(过境,有同行证除外).交警支队相关人士介绍，1997年，为调控城区交通压力，领导下发文件，对新入户的私用客车、两轮和三轮摩托车等车辆征收城市道路新增机动车“增容费”，每辆摩托车交纳1.5万元；轻便助力车1万元；其他车辆按车价10%收取。
　 据介绍，摩托车上牌征收增容费后，当地市民普遍认为费用过高，反响强烈。为此，政府又及时下文，停止上述文件的执行，同时决定暂停摩托车上牌。
“解禁”原因
　 交警支队相关人士介绍，摩托车上牌“解禁”“最重要的是为了规范管理。”因为摩托车上牌不放开，百姓购车后没有合法的上牌渠道，就只能以非法的方式获取牌照，从而造成管理秩序无法维持，大量的外地牌照摩托车涌进市区，交通事故频发，给管理带来一定的难度。芜湖因此出现了买车搭“两证”的现象。　　
　 摩托车行较集中的地方，一位经销商说：“只要在我这里买车，我负责让你证照齐全。”而他们取得的证照都是通过黑中介、“黄牛”在外地车管所获取的真牌照，代价是额外交1200元左右。
　 据介绍，目前，上路的外地摩托车有据可查的就有约2万辆，挂三县牌照的也有一万辆左右，还有很多没有登记的黑户。这些外地牌照摩托车在芜湖市区行驶，一旦发生交通事故，摩托车驾驶员往往会弃车逃逸，而这种事故，往往很难找到肇事者本人，因为其登记的个人信息是虚假的。
　 交警三中队曹玉祥队长介绍，去年9月，芜湖银湖中路发生一起交通事故，一辆挂着外地牌照的摩托车将一位中年妇女撞倒，车主弃车逃离现场，妇女腿部骨折，住院用去了近两万元。而交警在处理事故时发现，其牌照是“黄牛”办的，显示的车主信息是假的，事故无法理赔。
“解禁”条件
　 据介绍，对于摩托车上牌解禁的条件，相关主管部门有一个主导性设想：申请摩托车号牌，必须持有本市车管部门核发的摩托车驾驶证，且一证只能登记一车，以此杜绝有人拿外地驾驶证上车牌的现象，并控制摩托车数量的过度增长。
　 对现有的外地号牌摩托车，凡属开禁信息发布前办理的，原则上都应允许其转籍至芜湖。
禁摩弊端９条：
弊端１：交警难做
弊端２：地位不平等
弊端３：导致社会群体与行政　执法机关的对立情绪
弊端４：电动车市场畸形繁荣
弊端５：非法证照泛滥
弊端６：政府税费大量流失
弊端７：危害公共安全
弊端８：相互效仿之风盛行
弊端９：法难责众令人忧
据不完全统计，目前国内＂禁限摩＂的城市多达１７０个，相信在这为数众多城市中禁摩九大弊端问题的城市不在少数。

首先，得清楚你在哪个城市才能回答你这个问题。

很多城市现在都开始慢慢解禁摩托车了，但是是有条件的解禁的：

1、必须本地驾照上牌,一人一辆,外地牌照禁止上路；

2、对新入户的私用客车、两轮和三轮摩托车等车辆征收城市道路新增机动车“增容费”，每辆摩托车交纳1.5万元;

3、轻便助力车1万元;其他车辆按车价10%收取。 

但是由于金额过高，引起了恨锁市民的不满。

禁摩的弊端有哪些？

1、交警难做（一个城市忽然禁摩，大多数市民都没反应过来，给交警带来了不小的麻烦）；

2、地位不平等（很多人都买不起小车，禁摩后失去了自主出行的能力，贫富差距地位显著）；

3、会导致社会群体与行政、执法机关的对立情绪；

4、导致电动车市场畸形繁荣（很多城市因为禁摩后，电动车行业快速增长）；

5、非法证照泛滥；

6、政府税费大量流失；

7、危害公共安全；

8、相互效仿之风盛行；

9、法难责众令人忧。

不会解禁的，只会越来越严，对交管部门来说 摩托车太难监管了，而且容易被犯罪利用

从国家的政策上来说,是的,要禁摩,不过你也可以骑的,没事的
,请采纳!

真心希望摩托解禁！！摩托是一种文化，在天津交通拥堵，电动车泛滥没有声音出事的比摩托还要命，期待早日解禁的那一天···