一对齿轮连续传动的条件是什么？

重合率必须大于等于1。

齿轮传动是靠齿与齿的啮合进行工作的，轮齿是齿轮直接参与工作的部分，所以齿轮的失效主要发生在轮齿上。主要的失效形式有轮齿折断、齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合以及塑性变形等。

齿轮传动的不同失效形式在一对齿轮上面不大可能同时发生，但却是互相影响的。例如齿面的点蚀会加剧齿面的磨损，而严重的磨损又会导致轮齿折断。在一定条件下，由于轮齿折断、齿面点蚀失效形式是主要的。因此，设计齿轮传动时，应根据实际工作条件分析其可能发生的主要失效形式，以确定相应的设计准则。

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齿轮传动有如下特点：

1)传动精度高。前面讲过，带传动不能保证准确的传动比，链传动也不能实现恒定的瞬时传动比，但现代常用的渐开线齿轮的传动比，在理论上是准确、恒定不变的。这不但对精密机械与仪器是关键要求，也是高速重载下减轻动载荷、实现平稳传动的重要条件。

2)适用范围宽。齿轮传动传递的功率范围极宽，可以从0.001W到60000kW；圆周速度可以很低，也可高达150m/s，带传动、链传动均难以比拟。

3)可以实现平行轴、相交轴、交错轴等空间任意两轴间的传动，这也是带传动、链传动做不到的。

4)工作可靠，使用寿命长。

5)传动效率较高，一般为0.94～0.99。

6)制造和安装要求较高，因而成本也较高。

7)对环境条件要求较严，除少数低速、低精度的情况以外，一般需要安置在箱罩中防尘防垢，还需要重视润滑。

8)不适用于相距较远的两轴间的传动。

9)减振性和抗冲击性不如带传动等柔性传动好。

参考资料来源：百度百科——齿轮传动

一对齿轮连续传动的条件是——重合率必须大于等于1 。就是实际啮合线（段）长度，比，齿轮基圆齿距，比值必须大于等于1 。

实际啮合线，是两个齿轮齿顶圆之间啮合线（线段）的长度；是轮齿实际啮合点所“走”的距离；实际啮合线可以等于基圆某一段圆弧长（由渐开线发生线，齿轮知识可知）。

如果，实际啮合线（基圆弧长）比基圆齿距，比值小于1，说明一个轮齿转过的“距离”，小于基圆齿距，就脱离啮合了，就不能保证轮齿转过一个齿距了，也就不能连续啮合了。

带传动不能保证准确的传动比，链传动也不能实现恒定的瞬时传动比，但现代常用的渐开线齿轮的传动比，在理论上是准确、恒定不变的。这不但对精密机械与仪器是关键要求，也是高速重载下减轻动载荷、实现平稳传动的重要条件。

扩展资料：

根据一对齿轮传动的传动比是否恒定来分，可分为定传动比和变传动比齿轮传动。变传动比齿轮传动机构中齿轮一般是非圆形的，所以又称为非圆齿轮传动，它主要用于一些具有特殊要求的机械中。而定传动比齿轮传动机构中的齿轮都是圆形的，所以又称为圆形齿轮传动。

定传动比齿轮传动的类型很多，根据其主、从动轮回转轴线是否平行，又可将它分为两类，即平面齿轮传动和空间齿轮传动。

轮齿工作时，前面啮合处在交变接触应力的多次反复作用下，在靠近节线的齿面上会产生若干小裂纹。随着裂纹的扩展，将导致小块金属剥落，这种现象称为齿面点蚀。

齿面点蚀的继续扩展会影响传动的平稳性，并产生振动和噪声，导致齿轮不能正常工作。点蚀是润滑良好的闭式齿轮传动常见的失效形式。提高齿面硬度和降低表面粗糙度值，均可提高齿面的抗点蚀能力、开式齿轮传动，由于齿面磨损较快，不出现点蚀。

参考资料来源：百度百科——齿轮传动

一对齿轮连续传动的条件是——重合率必须大于等于1 。就是实际啮合线（段）长度，比，齿轮基圆齿距，比值必须大于等于1 。
实际啮合线，是两个齿轮齿顶圆之间啮合线（线段）的长度；是轮齿实际啮合点所“走”的距离；实际啮合线可以等于基圆某一段圆弧长（由渐开线发生线，齿轮知识可知）；如果，实际啮合线（基圆弧长）比基圆齿距，比值小于1，说明一个轮齿转过的“距离”，小于基圆齿距，就脱离啮合了，就不能保证轮齿转过一个齿距了，也就不能连续啮合了。