F1赛车是否不能1档起步？

这里边涉及F1的一些规则因素，最主要的一点是F1禁用牵引力控制（traction control）。牵引力控制算是广义上的ESP的一种，很多乘用车型关闭牵引力控制和关闭通常所说的esp开关也是分着的。这个系统简单来说就是通过传感器在驱动轮出现打滑倾向时降低发动机出力，让发动机的出力正好保持在不会引起轮胎打滑的最大水平。现在各种超跑的发车控制系统最核心的就是这部分。曾经F1允许用牵引力控制系统时，发车会非常乏味，因为车手完全可以直接地板油，然后只关注转向和换挡。后来国际汽联觉得这样太影响竞技性，就取消了。这就导致现在的F1如果要1档起步就非常难控制。而造成这种困难的原理其实很简单，就是发动机的扭力在1档时远远高于轮胎摩擦力的承载范围，这就会导致轮胎打滑（通常表现为烧胎）。而且别忘了F1不仅没有牵引力控制，ESP也没有，所以这种打滑不仅非常影响效率，而且很容易就会使赛车陷入原地甩尾。其实不仅是F1，很多运动型车也有1档起步反而慢的问题。这点在手动挡跑车里尤为常见，之前Motor Trend对道奇挑战者地狱猫反复测试就发现1档的扭力之大，持续时间之短，人是没法有效利用的，倒不如直接2档。

不止是起步，一档在过慢速弯时也是会用到的。至于扭矩大容易打滑，F1 车手一年成百上千万欧元的工资不是白拿的，不会连这点技术都没有。百公里加速一般在两到三秒之间，三秒已经很慢了，等着第一个弯被三四辆车过掉吧。记得前一阵子某位 F1 车手接受采访时表示三秒以上的都不是好起步。三秒基本上是底线，不可以再慢了。当然也没有1.9秒这么快，合理怀疑那个百度答案里的所有数字都是作者随便想出来的。F1 赛车内部寸土寸金，浪费宝贵的空间和重量，在车里放一个从来都不会用的档位这种事情，脑子正常的人应该做不出来吧？

速度没上来的时候必须一档，保持高转速

都是一档起步，然后快速升档。看发车时的车手视角视频就很清楚了，

五盏灯全亮的时候进入1挡