LZ这样就麻烦了，按现在这样的形势下去，出口开始有所恢复，船公司前期为应对航运市场不景气状况而调整了部分运力，到目前价格上场是必然的。
LZ可以试着和客人协商一下，实际客观一点，另外可以让客人自己推荐船公司，如果市场运价都涨，那么无论他推荐哪一家船公司，海运费至少应该比合同价要高些。如此他拿到的是服务，你挽回的是成本。
你有点大意了。今年前两个月的外贸出口下滑，海运业也跟着萧条，运价也见了底，但三月底开始，正常的外贸出口又会慢慢复苏，而船公司在调整运力后，再要降价的空间已经没有了。另外四月份是欧基港加PSS的时期，五月份是美加线涨GRI的时期，今年如果不涨价或涨价幅度低于去年已经不错了，不能再指望着运价继续下调。
你这单子做的FOB？如果是FOB只有1种解决办法，就是和客户协商，要不就用你的方法
如果不能和客户进行有效地沟通，又不想赔本，好办啊，出个NVOCC提单，目的港高收点，海运费就差100多美金一个柜，分单价格本来就低，应该损失不会太大的
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