摩托车高压包坏了会出现什么问题？

　　可导致：
　　1、点火不良。间断性点火，或是行驶中断火。
　　2、无法启动车辆。

　　原因：
　　1、摩托车与汽车启动原理差不多，达启动最简单的条件是：有油供给以及有高压火产生。
　　2、油路正常的情况下，如果高压包坏了，自然无法提供高压供给火花塞点火。
　　3、如果未完全损坏的情况下，如导通不良，或是漏电等，同样造成点火异常，点火强度断续、或是停止，造成加速 无力、启动不良或是行驶熄火等多种现状。

　　当出现一些如上述故障现象时，可以从两个方面判断，一是油路，一是点火线路，在油路正常的情况下，就只需检查高压包、点火线路、火花塞等相关部件或部位了。

会出现摩托车无法打火，无法启动的现象。

摩托车高压包本质上是一个小型的变压器，它把摩托车电瓶输出的12V的低压电，转变成12KV的高压电，为摩托车打火，提供电火花所需的电力。

拓展资料

摩托车高压包（又叫火线圈），由一次线圈、二次线圈和铁芯组成。

其作用机理是：

第一步，使用时先给一次线圈充电，在一次线圈中自感应出200～300V的电压。

第二步，与二次线圈互感而产生出12～20 KV的高压电（产生的电压大小取决于两线圈的匝数比）。

第三步，从高压包输出的高压电，输送到火花塞点火。

高压包好坏的检测方法：

第一步，把火花塞拆下连接在火花塞套上，打开点火钥匙，将火花塞外端靠在发动机上。

第二部，用脚踩动摩托车启动杆或者用手按下电打火开关，观察火花塞打火情况，打出的火花呈蓝色，噼啪声清晰有力，说明高压包完好，没有火花说明高压包已经烧掉。打出的火花呈暗红色，说明高压包里面的线圈短路。

一、可导致：

1、点火不良。间断性点火，或是行驶中断火。
2、无法启动车辆。 　

二、原因分析：

1、摩托车与汽车启动原理差不多，达启动最简单的条件是：有油供给以及有高压火产生。

2、油路正常的情况下，如果高压包坏了，自然无法提供高压供给火花塞点火。　　

3、如果未完全损坏的情况下，如导通不良，或是漏电等，同样造成点火异常，点火强度断续、或是停止，造成加速 无力、启动不良或是行驶熄火等多种现状。当出现一些如上述故障现象时，可以从两个方面判断，一是油路，一是点火线路，在油路正常的情况下，就只需检查高压包、点火线路、火花塞等相关部件或部位了

三、关于摩托车的高压包

1、高压包，正名是行输出变压器，也称为行包或行变，显示器的高压包和电视机的工作原理基本一致，其主要作用是产生阳极高压，另外提供聚焦、加速、栅极等各路电压。由于高压包工作于高温、高频率、高电压、大电流的状态，加上外部环境潮湿或多尘等因素影响，使高压包损坏几率较高。

2、摩托车高压包又称点火线圈，由一次线圈、二次线圈和铁芯组成。使用时先给一次线圈充电，在一次线圈中自感应出200～300 V的电压；然后与二次线圈互感而产生出18～20 kV的高压电，产生的电压大小取决于两线圈的匝数比；最后将高压电输送到火花塞点火。

3、摩托车高压包就是一个升压变压器，把摩托车发电机发出的6V或12V电压升高到12000V，送到火花塞打火。如今的高压包都是封闭的，坏了只有换新的，检查高压包的好坏，只要把火花塞拆下链接在火花塞套上，打开点火钥匙，将火花塞外端靠在发动机上，用脚踩动摩托车启动杆，观察火花塞打火情况，打出的火花呈蓝色，噼啪声清晰有力，说明高压包完好，没有火花说明高压包已经烧掉，打出的火花呈暗红色，说明高压包里面的线圈短路，应该报废。

这种情况一般是无法启动车辆的，而且容易出现点火不良、间断性点火、或是行驶中断火的现象。

高压包是一个100比1左右的变压器，相当于一个电压放大器件，在油路正常的情况下，如果高压包彻底坏了，比如线圈断路了，自然无法提供高压电供给火花塞点火，直接的后果是无法启动车辆。
如果高压包绝缘不好，也会引起漏电了，造成点火不良，比如间断性点火，这样会加油不正常，如果是用了一段路后漏电，会造成半路熄火或者加油卡顿。

分析原因：
1、摩托车与汽车启动原理差不多，有油供给以及有高压火产生，这是它启动的基本条件。
2、油路正常的情况下，如果高压包坏了，自然无法提供高压供给火花塞点火。
3、如果未完全损坏的情况下，如导通不良，或是漏电等，同样造成点火异常，点火强度断续、或是停止，造成加速 无力、启动不良或是行驶熄火等多种现状。

要看坏到什么程度，有的是坏了性能不良造成火力小或断火、启动困难、加速无力、行驶过程力量发卡、高速断火无法跑高速、排气管放炮声等。坏的严重的会没火花发动机启动不了。