沪杭高铁建成后，沪昆线上原有的动车组还继续存在吗？

桐乡站选址越丰村对海宁是有利的,比选址屠甸更好。如果选址屠甸，则站点离海桐地界比较远。海宁往高铁方向发展规划，势必要为桐乡承担更多的交通配套成本。而现在越丰站点则离路仲北的海桐分界线最近，海宁投入的配套主要在海宁境内。桐乡的规划和发展方向是向南直到高速铁路，其发展所辐射范围包括海宁的斜桥、路仲。这样一来，海宁为高铁投入配套主要在斜桥、路仲。斜桥、路仲将接受两县的高密度发展投入和辐射，无疑将成为海宁最具活力的区域，其经济社会发展将如虎添翼。路仲古镇的保护和开发，也将带来前所未有的新机遇。届时，到海宁皮革城，先到路仲看一看，将成为海宁新招牌。将带动海宁腹地的长远发展！桐乡站选址路仲北越丰村，优于选择屠甸站位！ 现在的问题是，海宁要调整发展规划才能利用这一优势，需要提前进行硖石以西至斜桥的新一轮配套建设。客运专线目前已经开工，建设周期为三年。可以说，2009年上半年做好规划，下半年开始实施，2012年前完成硖石到高铁桐乡站的交通配套，主要是完成硖石南北大道至高铁桐乡站的迎宾大道（洛隆路、硖仲路延伸是比较好的线位）建设，力争迎宾大道与高铁同步开通，对于打造海宁新门户，在世博会前打出海宁皮革的高铁牌（防止桐乡再抢海宁皮革牌），将是非常关键的一步。 查看原帖>>

记得采纳啊